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Malos hábitos al conducir

Dicen que la mayoría de las averías del coche se producen por negligencia del conductor. Toma nota de estos seis malos hábitos porque tarde o temprano te llevarán al taller.

Para que te hagas una idea, el 13% de las visitas al taller se podrían evitar si los conductores pusieran más atención y mimaran más sus vehículos.

1. Error a la hora de repostar el vehículo

Lo de echar diésel a un coche que se mueve con gasolina o al contrario sucede más a menudo de lo que se pueda pensar. De hecho cada año se producen más de 50.000 respostajes erróneos, lo que a su vez provoca el 26% de las averías producidas por negligencia del conductor.

Es un error muy caro, la limpieza del depósito, los conductos y el cambio de combustible y filtros costarán un mínimo de 400 euros.

2. No hacer caso a los testigos luminosos

Hacer caso omiso a los testigos del salpicadero, o decidir dejar para más tarde averiguar qué significa, ocasiona al 20% de las visitas a los talleres.

3. No hacer las revisiones periódicas

El 55% de los conductores no pasa las revisiones recomendadas por los precios de los talleres. El porcentaje de visitas al taller que se producen porque el conductor no ha hecho un correcto mantenimiento de su coche es idéntico al de las que se hacen por errar al repostar combustible, un 16%.

4. Conducir de manera no adecuada

Los acelerones, frenazos, apurar las marchas, etc., también afectan a la vida del motor, son culpables de 13% de las visitas al taller.

5. Perder las llaves

Perder las llaves del coche es una mala experiencia, mucho peor si no se tiene una segunda copia. La solución puede ser bastante cara. La buena noticia es que la tecnología actual de duplicado de llaves ha progresado mucho y numerosas ferreterías y cerrajerías disponen de máquinas capaces de copiar la mayoría de modelos del mercado.

El precio del duplicado de una llave sencilla suele estar entre 50 y 70 euros. Si quieres una que incluya un mando, tendrás que desembolsar algo más de dinero, de 90 a 160 euros.

6. Apurar el depósito de combustible hasta llegar a la reserva

Por más que se apure el depósito será necesario rellenarlo en algún momento. Hazlo antes de llegar a la reserva aunque sepas que puedas circular unos cuantos kilómetros más con el piloto encendido.

Si apuras el depósito con demasiada frecuencia la bomba de combustible empezará se verá sometida a un sobreesfuerzo. Además en el fondo del depósito se acumulan sedimentos e impurezas difíciles de filtrar, lo que puede provocar problemas de gripado en el motor.

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